В непогоду управлять любым транспортным средством становится намного сложнее. Но это не повод оставлять свою машину в гараже. При соблюдении определенных правил ничего плохого с человеком и его машиной не случится.
Освещение на максимум
Дождь снижает видимость. В этом и есть основная опасность непогоды. Даже включенные на максимум фары не позволяют полностью решить эту проблему. Но с полным освещением человек делает свое транспортное средство намного более заметным для других участников дорожного движения. Причем не следует ограничиваться «габаритами». Нужно включить и ближний свет.
Дистанция
Даже самые дорогие машины вынуждены подчиняться законам физики. В дождь резко падает степень сцепления шин с дорогой. Это в несколько раз увеличивает вероятность заноса. Тормозной путь становится намного длиннее. Соответственно, в случае резкой остановки, автомобиль еще несколько метров будет двигаться по инерции. Поэтому при вождении в дождь не следует слишком приближаться к транспортным средствам, которые едут впереди. Ведь ситуация на дороге может резко измениться. Если водитель при этом едет слишком близко, дело может кончиться серьезной аварией.
Не следует слишком суетиться. Все лужи по возможности нужно объезжать. Если сделать это невозможно, рекомендуется хотя бы снизить скорость перед препятствием. Ведь автомобиль может облить пешеходов, а также залить свой собственный воздухозаборник. Да и не следует забывать, что водитель не может знать, что скрывается под водой. Возможно, лужа заполнила яму или рытвину.
Дворники
Некоторые водители не включают дворники во время непогоды, мотивируя свое решение возрастающей нагрузкой на аккумулятор. Это ошибка! Как только на лобовое стекло упадут первые капли дождя, следует сразу же включить дворники. По мере усиления непогоды интенсивность их движения увеличивается. Это особенно актуально при обгоне и движении в узких местах. Водитель должен видеть дорожное полотно минимум на 150 метров вперед. Это снижает риск аварии.
Тонкости вождения за городом
Непогода может застать водителя в любом месте, в том числе и за городом. Если человек не уверен в своих силах и хочет остановиться, чтобы переждать осадки, ни в коем случае нельзя делать это на необорудованной грунтовой обочине. Лучше доехать до ближайшей парковки или АЗС.
Такое правило обуславливается несколькими важными факторами. Выйдя на обочину человек может потерять равновесие на скользком грунте. Это приведет к травме. Да и саму машину во время съезда может занести. Это чревато высоким риском оказаться в кювете.
После съезда на обочину в дождливую погоду транспортному средству будет намного сложнее вновь влиться в автомобильный поток. Это особенно актуально на трассах с большой степенью загруженности.
Грязь, которая непременно попадет в протектор после «посещения» обочины, сильно затрудняет дальнейшее движение. Она летит в лобовые стекла автомобилям, которые едут сзади. Да и сцепление колес с дорогой уменьшается в несколько раз.
